NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本信号公司将扩大铁路信号系统等交通基础设施的出口。5月25日，日本信号宣布和台湾电机制造商士林电机共同接受台湾干线铁路电气化工程的订单。

北京地铁引入了日本信号公司的无线信号系统

      两家企业从台湾的交通部铁路改建工程局接受了变电和信号设备等电气化工程的全部订单，对台湾南廻线、台东-潮州区间（约120公里）的铁路进行电气化改造。该区间山地和长隧道较多，日本信号将接受适用于这一区间的列车检测装置和铁路道口设备订单。

      日本信号于1998年获得了覆盖整个台湾岛的列车集中控制系统的总订单，此后不断扩大在台湾的业务，例如为2007年正式通车的台湾高铁提供信号系统等。

      南廻线的电气化工程计划于2017年年内开工、2021年完工。负责人表示还将更新老化的设备。

      2017年5月，日本信号获得了印度阿默达巴德（Ahmadabad）两条城市交通线路的无线信号系统订单。此外，在甘地讷格尔（Gandhinagar）·阿默达巴德也将引入东西线（18站）、南北线（15站）的信号系统。

      该系统利用无线通信技术，能够降低电缆等的铺设费用和运营成本，缩短列车时间间隔。日本将于2022年在东京地铁丸之内线中引入该系统，但在欧洲早已率先引入。

      北京地铁也采用了该系统，日本信号正在不断提高在海外城市交通中的市场占有率。

      在日本，由于人口和新开铁路线的减少，铁路基础设施的需求逐渐转变为设备更新等。而新兴市场国家为了缓解交通拥堵等问题，都在相继开通新的铁路和城市交通线，日本信号希望通过日元贷款业务等获得更多订单。

      日本政府也致力于扩大铁路系统的出口。5月22日，日本国际协力银行（JBIC）等宣布，在阿根廷国营铁路规划的布宜诺斯艾利斯周边的线路中，日本商社丸红将引入日本信号生产的列车自动停车装置。

      目前，日本与欧洲、中国的企业之间竞争较为激烈。除了日本企业具备优势的技术外，因地制宜的系统研发能力对于扩大铁路基础设施出口也是不可或缺的。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网） 牛山知也