NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本政府将正式启动二战后首个纯国产战斗机开发项目，将与三菱重工和IHI等防卫企业合作，从2015年开始启动发动机试制和隐形功能的性能评价工作。“日本国产战斗机”曾成为日本和美国之间的政治问题而不得不搁浅，那么日本国产战斗机是否会迎来复活之日呢？

日本防卫省技术研究本部开发的“先进技术试验机”（日本防卫省供图）

　　2015年1月，搭载试验用发动机的“先进技术验证机”将进行试飞。这是日本防卫省与三菱重工合作开发的产品，将成为今后试制的战斗机发动机的样板。该验证机同时采用此前一直分开推进研究的高压涡轮机和燃料装置等核心零部件，目标是打造重量轻且推进力强的发动机。

　　从事发动机开发的IHI将在涡轮机零部件上采用陶瓷复合材料，在飞机发动机行业首开先河。重量轻于以往的镍合金，能承受1400度高温。还计划应用于新一代客机发动机。

      美国曾迫使日本放弃自主开发

　　在日本纯国产战斗机的开发中，防卫省决定“首先开发发动机”是鉴于过去的惨痛经历。当年，日本在开发纯国产战斗机时，曾被美国以发动机为“武器”逼停。1987年，在日本讨论开发纯国产战斗机以作为F1战斗机的后继机型时，美国空军相关人士曾表示“日本要进行自主开发，存在技术实力不足，应该参考美国F16战斗机，由日美联合开发”，迫使当时的日本防卫厅负责人放弃了开发计划。

　　当时日本试图开发的是针对前苏联的战斗机。需要性能为能紧贴海面飞行，避免雷达发现，能向敌方舰船发射导弹等。三菱重工等日本防卫企业当时已经具备开发和生产最先进雷达、飞机和导弹的能力。

　　唯一无法靠自己能力制造的就是发动机。当时曾打算从美国采购发动机，而美方却持有“如果不放弃自主开发，将不会提供发动机”的立场。结果，日本放弃自主开发纯国产战斗机，转为与美国联合开发。

　　“我们最初的感觉是，美国让日本放弃纯国产战斗机，单纯是因为担心日本技术实力低。但在后来，我们意识到美国是在担忧日本技术取得发展”。曾参加日美磋商的前防卫省技术研究本部长、川崎重工业顾问安江正宏如此回顾。

　　当时的日本首相是中曾根康弘，美国总统为里根，日美两国处于蜜月时期。尽管如此，美国仍不允许同盟国日本开发纯国产战斗机，这是因为美国一心希望在战斗机这一尖端技术集合领域持续掌握霸权。这一事件背后还若隐若现着日美同盟是防止日本走向军事大国的“瓶盖”的“瓶盖论”。

　　2000年后日本在F4战斗机的后继机型选择上也受到美国想法的左右。日本希望从美国采购隐形性能极高的美国产F22战斗机，但是由于担心最尖端技术外流，美国拒绝了日本的请求。日本不得不改为采购性能比F22逊色的F35战斗机。

　　美国多次施压使防卫相关人士越来越坚定了要开发纯国产战斗机的想法。航空幕僚长齐藤治和表示“发生紧急状况时，相比外国战斗机，国产战斗机能够更迅速地加以应对和顺利投入使用”。

      相关技术可用于民用领域

　　关于F2战斗机的后继机型，日本航空自卫队将纯国产战斗机纳入视野，并于近期设立了讨论性能要求的小组。尽管在隐形性能等方面，纯国产战斗机比不上最尖端的F22战斗机，但是将力争超越航空自卫队已开始引进的F35战斗机的性能。

　　在吸收敌方发出的电波使之难以探测的隐形性能方面，机体的形状和涂料技术至关重要。如果能够通过纯国产战斗机来提升技术实力，在装备品出口和联合开发方面日本也将能够宣传自身的防卫产业技术实力。

　　此外还可将相关技术应用于民用领域。以日美联合开发的F2战斗机为例，雷达被应用于汽车的防碰撞装置和高速公路的自动收费系统，机体的碳纤维复合材料则被应用于波音787客机。

　　除了“来自美国的压力”外，开发纯国产战斗机还面临着其他困难。自主开发需要超过1万亿日元的巨额开发费。而且从军事战略来看，有观点指出，随着无人机不断得到应用，“重视有人战斗机的时代将成为过去”。

　　“自主开发不现实。日本应该在掌握主导权的情况下推进国际联合开发”，了解防卫产业情况的Global Insight社长长濑正人这样认为。日本的“野心”不知会结出何种果实……

 　（田岛如生、上阪欣史）
版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。