NIKKEI——日本经济新闻中文版

       “你们公司没有不稳定的动向吧”，在云集了48家日资电子厂和汽车零部件厂的广东中山市开发区，日本常驻人员之间不断交流有关中国员工的信息。

在日资工厂上班的年轻中国员工（广东省中山市）

       在去年9月反日游行时，在中山市的佳能和船井电机等约20家工厂相继有工人借游行之机拒绝工作，并提出了涨工资的要求。各工厂如今仍在警惕是否存在反日涂鸦等再次导致“乱局”的苗头。

       各日系工厂一直在改善工人待遇，包括提高基本工资、减少加班和改善食堂伙食等。“你老家是云南的吧。我去那里旅游过，真是一个美丽的地方”。大型电子厂的日本常驻人员还努力通过不经意的对话来加强与员工的沟通。

   很难关注到每一名员工

       但是，相对于各工厂的日本高管平均5～6个人，员工数量则是从数百甚至数千。开发区顾问吉村文雄忧心忡忡地表示，“很难关注到每一名员工”。已经有员工表示，“我们几乎没和日本人说过话。今年如果其他公司员工为涨工资而发起抗争，我们也要跟进”。

       东风日产乘用车公司是日产汽车中国合资公司的旗下企业。该公司的广州工厂在去年的混乱中也未能避免。但中国高管们告诫员工，“我们是中国人在为中国人制造汽车的公司”，最终成功防止了员工的动摇。

      该公司日本和中国高管的成绩评价由来自日产及合资方中国东风汽车集团的2名代表协商决定。日产方面的总经理松元史明明确表示，“对于不重视东风日产而更在乎日产总部的高管，必须要给出极低的评价”。非常注意防止中国高管和员工之间产生裂痕。

       在中国，劳动者的权利意识正在提高，同时还存在反日情绪。由于在日资企业工作会受到指责，中国员工的心情也非常复杂。

       即便如此，仍有成功建立很强归属意识的案例。去年9月，山东省青岛市的“永旺黄岛店”遭到反日游行人群的袭击。但350名中国员工没有一人辞职，大家都全身心投入到修复工作中，仅用2周多时间就实现了部分开业。当时该店副店长刘广诚自信地表示，“公司和员工之间建立了信赖关系”。

       “食堂伙食难吃”、“班车不方便”。通过经常听取员工的意见，并不断加以改进，该公司形成了一体感。刘广诚今年3月晋升为永旺最早在青岛开设的“第1家门店”的店长。目前，山东省内全部9家门店的店长都已经是中国人。

    缺乏专业的人事管理体制

       咨询公司加施德咨询(上海)有限公司总经理前川晃广表示，“日本企业的员工队伍越来越庞大，但缺乏专业的人事管理人员”，指出了日本企业人才配置的问题。派遣到中国的常驻人员主要是在生产和营业领域取得不俗成绩的人。前川认为，日本企业尚未形成积极构建与员工关系的体制。

      而在中国具有很大市场份额和品牌号召力的德国大众则果断地通过优厚待遇来吸引中国员工工作。该公司的合资工厂近期将在广东省佛山市投入运行，一名男性员工表示，“来这里工作是因为工资很高”。相比其就职于日资汽车工厂的朋友，这名员工在相同劳动时间里每月多赚约1千元，让朋友非常羡慕。

       中国已经成为企业全球竞争的核心地区。在反日情绪短时期内难以消除的情况下，能否培养出当地员工、并使其与公司实现共同发展，这将是日资企业能否在中国脱颖而出的前提条件。

（菅原透、桑原健）

   链接：日企该如何面对中国(上)

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