NIKKEI——日本经济新闻中文版

  　 日本和印度政府将于5月29日在东京举行首脑会谈，届时将就向印度出口日本海上自卫队配备的水陆两用救援水上飞机“US―2”展开磋商。如果磋商达成共识，将成为日本将防卫装备转为民用产品后进行出口的第1项举措。川崎重工等日本企业也在推进出口战略，在电子和造船行业的日本企业在新兴经济体陷入苦战的背景下，航空宇宙产业有望成为日本企业新的出口支柱。

　   印度多位相关人士表示，在印度总理辛格与日本首相安倍晋三举行的首脑会谈上，作为加强安全保障领域合作的一环，双方将确认加快推进有关印度引入水上飞机的讨论。共同宣言有望写入“关于（印度）引入水上飞机的可行性，将成立磋商机制，为实现双边合作和共同生产展开磋商”等表述。印度政府计划至少采购15架水上飞机，两国政府力争年内达成协议。

　   US―2的续航距离长达4700公里，即使浪高达到3米也能在水面上起降。用于救援和捜索，每架售价约为100亿日元。这款飞机的制造商新明和工业公司已于去年春季在印度首都新德里成立营业所，并一直在进行推销。提升海上机动能力，还意在牵制寻求在周边海域扩大权益的中国。

　   日本防卫省和经济产业省认为，如果拆除US―2机身上识别敌我的装置等，就将不会与在原则上禁止武器技术出口的日本“武器出口三原则”相抵触。新明和工业公司为将水上飞机转为民用，已向参与该飞机开发的日本防卫省申请技术信息公开，防卫省似乎已经同意。

　   日本飞机产业出口额每年约为6290亿日元（2012年度预期）。虽然只限于面向美国波音等大型飞机制造商的零部件出口等，但相比2010年度增加了3成。受日本的武器出口限制放宽等推动，今后完成品出口预计也将扩大。

　   除去新明和工业公司外，三菱重工计划于2015年开始交付小型喷气式飞机“MRJ”。在与新兴经济体展开竞争时，凭借具有优势的技术实力和日元贬值东风，日本航空宇宙相关产业的出口有可能迅快扩大。

　   川崎重工也讨论将新一代运输机“C2”转为民用。预定2014年度末交付第一架飞机，日本自卫队需求只有约40架，但如果开拓海外市场，将达到4倍以上。

　   而在宇宙领域，日本新一代技术也将成为出口的起爆剂。IHI公司已经制定在2017年之前开发宇宙飞船发动机的计划。将利用液化天然气（LNG）作为燃料，简化结构。大小将减小至一半左右，并将扩大宇宙飞船内部空间。将向从事宇宙飞船开发的欧洲防卫巨头欧洲宇航防务集团（EADS）等销售。

（岩城聪 新德里报道）
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