NIKKEI——日本经济新闻中文版

       因新冠疫情扩大而被迫大幅减产的东南亚的供应链正加快恢复。在越南，日本古河电气工业力争在11月内达到可实现满负荷生产的态势。美国耐克的约200家合作工厂也已恢复生产。不过，企业当中也出现为防备疫情再次扩大而分散生产基地的动向，供应链也有可能出现调整。

       “（工厂方面）已恢复能回应客户要求的态势”，古河电工的社长小林敬一如此表示。包括拥有约8千名员工的胡志明市工厂在内，该公司在越南南部拥有3家线束工厂。

       由于越南出台的劳动限制等的影响，古河电工的工厂生产一度大幅下滑。但在10月以后，开工率均顺利恢复。据悉处于只要客户提出要求、可在11月内恢复此前水平生产的局面。

       东南亚强化防疫措施对汽车产业的影响尤其明显。线束生产基地集中于越南，车载半导体的生产基地集中于马来西亚，两种产品的供应持续短缺。这成为丰田等8家日本国内乘用车企业将9月国内产量同比削减一半的原因。

       从日本的线束进口来源地来看，越南占到约4成（2020年）。大型厂商矢崎总业和住友电气工业的工厂正在恢复生产，或将对各家车企今后挽回生产构成支撑。

       在越南，7月以后，南部加强了工厂作业限制。在疫情流行地区，员工在工厂等处住宿的“工厂隔离”成为开工的条件。员工人数还需要控制在通常时的3～5成左右，工厂相继停产和减产。

越南的缝制工厂（reuters）

       不过，感染人数逐渐减少。8月底单日感染者曾超过1万7千人，但目前每天约7500人，降至高峰期的一半以下。

       越南政府的限制措施终于放松，据当地媒体报道，耐克近期表明越南国内的约200家合作工厂已经重启。韩国三星电子和美国英特尔进驻的胡志明市工业园区的高管也表示，“将为两家企业的工厂在11月内恢复满负荷运转而提供支援”。