NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本三菱重工2月5日决定，出售实际持有的约10％三菱汽车股权的大部分。出售额预计超过500亿日元。买家主要为三菱商事，预计三菱汽车将成为三菱商事的权益法适用公司。

　　三菱重工由于首款日本国产喷气式客机“MRJ”的开发进展迟缓和面向火力发电站的燃气轮机业务低迷，业绩出现恶化。将放弃自身创立的三菱汽车的股权，加快自身重建。

　　三菱汽车1970年由三菱重工旗下的汽车部门独立而成。因2000年代多次隐瞒召回（回收和免费修理）而陷入经营危机，通过向三菱重工、三菱商事、东京三菱银行（当时）出让优先股渡过了难关。通过本次出售股权，三菱重工斩断了与三菱汽车持续至今的“父子关系”，以自身的重建为优先。

　　但三菱汽车在2016年的燃效数据造假问题后，与日产汽车展开资本与业务合作。现在日产是三菱汽车的最大股东，出资34％。三菱重工包括通过子公司等间接持股在内出资约10％。此外，三菱商事持股9.24％、三菱东京日联银行持股3.26％，三菱集团3家企业合计持股约22.5％。此次股权转让后，三菱集团对三菱汽车的整体出资比例保持不变，仅改变出资主体。