NIKKEI——日本经济新闻中文版

       台湾鸿海精密工业1月16日晚间宣布与欧美大型车企菲亚特克莱斯勒（FCA）合作，在中国大陆成立开发和制造纯电动汽车（EV）的合资公司。鸿海力争加速从依赖智能手机代工生产的成长模式转型。

       据鸿海的消息，双方日前就成立合资公司达成协议。争取3月底之前正式签约。金额等详细内容尚未敲定，预计菲亚特克莱斯勒将出资50%、鸿海出资不超过40%。计划在中国大陆设立合资公司，首先开拓当地市场，还将讨论向世界市场出口。

       鸿海显示出引入具备通信功能的互联汽车的意向。计划运用通过生产智能手机和服务器等产品积累的经验。此外，菲亚特克莱斯勒于2019年12月与法国标志雪铁龙集团就“对等合并”达成协议，显示出借助规模优势强化纯电动汽车业务的方针。鸿海与这一动向的合作成为今后的焦点。

       鸿海建立了在大陆大量生产美国苹果iPhone等并向世界市场出货的业务模式，增长为年销售额19万亿日元规模的超大型制造商。不过2016年之后受智能手机普及和价格竞争激化影响，鸿海面临的逆风加强。2018财年（截至2018年12月）的合并净利润为1290亿新台币，同比减少7%。推进增长模式转型成为当务之急。

鸿海董事长刘扬伟表明要强化汽车领域业务（2019年11月，台湾新北）

       2019年6月鸿海创始人郭台铭卸任董事长职务，由刘扬伟接任。刘扬伟在11月的财报发布会上表示，将减少销售额毛利率低于10%的业务，从重视规模向重视利润转型。作为提高盈利性的重点领域，提出将强化纯电动汽车相关业务。

       预计将运用集团的资源。鸿海旗下的台湾大型液晶面板厂商群创光电由于受大陆企业竞争激化影响，电视用面板业务情况严峻，在此背景下，显著向汽车用面板转型的姿态突出。据相关人士透露，鸿海从2014年前后开始通过旗下企业强化汽车零部件业务，为正式进入该领域做准备。

       鸿海是中国最大的制造商。该公司在河南省郑州市和广东省深圳市设有大型工厂，在当地拥有70万~100万名员工。在人工费高涨的背景下，鸿海致力于使用物联网构建效率和盈利性提高的新一代生产线，此次的合资公司被认为也将活用新一代生产线。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）伊原健作 台北报道