NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本各道路铺装企业瞄准的是纯电动汽车的普及。还在开发利用埋入道路的供电设备，为行驶中的汽车无线自动供电的技术。日本国内道路总长度约130万公里。如果引进路面型光伏系统，有望作为供电系统的电源使用。

　　但面临的课题也很多。如果在路面上设置光伏面板，需要去掉柏油等工序。和在屋顶设置光伏面板相比，成本大约会增至4～5倍。大林道路的面板2020年作为东京都试点业务的一环，已设在“东京有明国际会展中心”，但由于初期费用高，尚未普遍引进。

　　此外，日本还有可能需要修改道路法。与私有土地和公园不同，现行法律未预想到在路面设置光伏面板。各道路铺装企业为了确认安全性等，在民营企业的停车场等反复开展验证实验，并要求国土交通省完善车道设置相关法律。

　　在技术方面，发电效率成为课题。因为面板的表面需要利用树脂进行加工，太阳光的吸收效率会降低，还需要提高对卡车等重物的承受能力。

　　日本政府在下一期能源基本计划草案中，提出了2030年度使光伏发电占到总发电量约15％的方针。日本正推进在空地及山林设置光伏面板，不过可以新开发的合适场地正在减少。

　　在2012年日本启动光伏发电的固定价格收购制度（FIT）后，光伏发电设备市场迅速扩大，但2014年度以后持续缩小。如果能解决一系列课题并在从未设置过光伏面板的道路上设置，将有助于实现脱碳社会。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）清水涼平