NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　在12月20日的记者会上，大发的社长奥平总一郎表示：“在一线不发声的文化下，没有顾忌到他们的辛苦”。丰田的副社长中嶋裕树说：“没有认识到有可能增大了他们的工作负担”。

大发在京都府的工厂

　　车企查出违规行为的时间节点大体有3个。最初是2015年曝光的德国大众的尾气排放造假问题。2018年，由于日产、斯巴鲁（SUBARU）的燃效及尾气排放造假，日本国土交通省实施了调查。除了已发现违规行为的铃木外，雅马哈发动机、马自达等日本汽车厂商都发现了违规行为。

　　2022年日野汽车的尾气排放造假曝光后，搭载日野发动机的日本国内几乎所有车型都暂停了销售。即使同样在丰田旗下的日野汽车出现了违规行为，大发也没有开展自净行为。第三方委员会表示：“守法意识越来越淡薄，甚至失去了在报告上不能记入虚假信息和不正确信息这种理所当然的感觉”。

　　第三方委员会在报告的最后给出结论：“这是要追溯到商业模式及组织文化问题的极其深层的问题。可能会改写大发的历史和存在意义”。