NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本伊藤忠商事和德国大众出资的美国初创企业最早2025年供应生产成本比现有锂电池最多降低4成的新一代电池。这是一种起火风险较低的“半固态电池”，作为大幅提高纯电动汽车（EV）性能的全固态电池之前的过渡性技术受到期待。如果半固态电池得到普及，将有助于降低纯电动汽车价格。

　　负责电池开发的是美国24M Technologies（位于马萨诸塞州）。2025年以后，该公司将通过提供技术授权的京瓷等国内外企业，在日本、印度、中国量产，向亚洲和欧美的汽车厂商供货。富士胶片等公司也向24M出资。

24M Technologies开发出了能高效利用电池组空间的技术

　　24M利用电解质为半固态的特性，开发出了能高效利用电池组空间的技术。据称还可以减少零部件和结构部件，与一般的锂电池相比，能源效率可提高5成左右。

　　半固态电池在正极和负极之间传递能量的电解质中使用粘土状物质。与使用液体的锂电池相比，不易起火、安全性高。与锂电池相比，半固态电池的容量较小，用于纯电动汽车时的续航较短。不过，与丰田等最早2027年量产的全固态电池相比，半固态电池生产起来更容易。

　　中国的宁德时代新能源科技（CATL）等也一直在推进半固态电池的开发。本田向纯电动汽车电池研发企业美国SES出资，正在联合开发半固态电池。

　　今后，除了纯电动汽车之外，24M还将在铅蓄电池的替代和家用蓄电池等多种用途上供应半固态电池。在推进量产的同时，推进延长续航里程的研发。

　　半固态电池：具备安全性、环境负荷低

　　▽半固态电池作为起火风险小、具备安全性的电池，属于正在开发的新一代锂电池之一。正极和负极之间传递能量的电解质使用凝胶、粘土、树脂等半固态物质。除了可以部分利用现有的电池生产线之外，还可省去干燥等工序，因此可以减少生产时的二氧化碳排放量，降低生产成本。

　　▽作为全固态电池的前一阶段，半固态电池有望在EV和可再生能源蓄电用途上普及。在日本，京瓷等已开始使用24M Technologies的技术进行生产。除了在海外推进大型工厂建设之外，源自大学的初创企业和中国企业也在积极推进技术开发。

　　▽在各国围绕电池加强环保限制的背景下，生产时的环境负荷较小将变得有利。半固态电池或许可以应对欧盟（EU）从2024年要求表明电池生产和废弃时温室气体排放量的新规等今后的环保政策。