NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本丰田和日产汽车的7月在华新车销量均跌破上年同期水平，连续2个月同比下滑。2022年以部分内燃机汽车为对象的税收优惠结束，出现了抢搭政策末班车之后的下滑。随着向纯电动汽车等新能源汽车的转型，车企之间的销售竞争也日趋激烈。

广汽丰田的生产线

      8月4日，丰田发布的7月新车销量同比下降15.4%，降至15.27万辆。丰田表示，“市场处于向新能源汽车的转变以及销售竞争激化等严峻环境”。虽然在专卖店实施了促销活动等，但未能完全抵消税收优惠的反作用等负面影响。

      日产4日公布的7月新车销量下降33.6%，降至5.9507万辆。在与其他厂商价格竞争日趋激烈的背景下，销量未能增长。

      从1～7月累计销量来看，丰田同比下降4.9%，降至103.21万辆，日产下降25.7%，降至41.8016万辆。

      日系车企与专注于新能源汽车、同期销量增长9成的中国比亚迪(BYD)等形成鲜明对比。在新能源汽车转型方面起步较晚的日本企业正在面临苦战。

      7月下旬，丰田中国法人透露，与广汽丰田的约1000人提前终止了合同，相当于员工人数(截至6月)的5%左右。据悉，这是根据当前的生产状况而采取的措施。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）比奈田悠佑 广州报道