NIKKEI——日本经济新闻中文版

       国际能源署（IEA）4月26日发布数据称，2022年全球销售的纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV）合计超过1000万辆，达到2021年的1.5倍。中国的销量显著增长，达到590万辆，相当于总体的6成。2023年1~3月的全球销量增长25％，保持了良好势头，IEA预测2023年全年销量将达到1400万辆。

比亚迪“海鸥”

       2022年中国的纯电动汽车销量比2021年增加6成，达到440万辆，插电式混合动力车销量为150万辆，达到2021年的3倍。纯电动汽车和插电式混合动力车在中国国内总销量（包括发动机车在内）中的占比由2021年的16％大幅提高至29％。

       推动因素是中国原计划于2020年底分阶段缩小的新能源车补贴等优惠措施延长至2022年底，带来了抢搭政策末班车的需求。虽然受其反作用影响，2023年1月销量下滑8％，但之后又实现复苏，1~3月累计增长20％，因此IEA认为，纯电动汽车和插电式混合动力车的扩大趋势不会改变。

       欧洲销量增加15％，达到270万辆。虽然纯电动汽车增加30％，但与中国不同，插电式混合动力车减少3％。整个欧洲的纯电动汽车和插电式混合动车的销量份额增加3个百分点，达到21％，充电基础设施完善的挪威为88％，瑞典为54％，德国为31％。

       另一方面，意大利的销量由2021年的14万辆减少到11万5000辆。奥地利、丹麦、挪威的销量也出现下滑，因基础设施和优惠措施的充实程度不同，地区之间出现差异。

       美国的纯电动汽车销量增加7成，接近80万辆。受2022年8月通过的《通胀削减法》（IRA）的影响，美国的纯电动汽车和车载电池相关投资总额在当月至2023年3月期间上升至520亿美元，IEA分析称：“销售额加速增长的趋势2023年以后仍将持续”。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）林英树 法兰克福报道