NIKKEI——日本经济新闻中文版

       五十铃汽车将在10月内启动使二手卡车恢复至接近新车状态的业务。将以低于新车的价格向物流公司出租。由于对车身进行再利用，生产时产生的二氧化碳可比新车减少9成。物流公司正在被货主要求使用环境负担小的车辆。卡车的电动化速度缓慢，五十铃希望借助二手车的再利用，推动物流网整体的去碳化。

       业务对象是大型卡车。五十铃将回收向物流公司出租的二手车辆，用约1个月时间进行翻修。将拆解发动机等，更换消耗品，车身和车厢则在清洗后进行再利用。虽然租金还要看具体租用数量等，但据分析会比每月约20万日元（约合人民币9780元）的新车降低1～2成。五十铃将向客户保证二手车具有与新车相同的性能。

       对车企来说，这种业务存在导致新车销售减少的风险，但来自物流公司等的去碳化要求正在加强，五十铃将优先降低车辆的环境负担。首先以每年约50辆的数量启动业务，今后将扩大至中型卡车和面向一般销售。

       运输领域占日本国内的二氧化碳排放量的2成。要降低行驶时的二氧化碳排放，必须要有转向纯电动汽车（EV）等电动化措施，但与乘用车相比，当前卡车开发相对迟缓。