NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日产汽车和三菱汽车2023年度将使双方联合开发的纯电动汽车（EV）产量比上年度增加约2成。两家企业6月推出的轻型纯电动汽车销售强劲，在其拉动下，2022年度的日本国内纯电动汽车销量有望增至上年度的2倍以上。铃木和大发工业等也计划推出轻型纯电动汽车。以占国内新车销量4成的轻型纯电动汽车为核心，日本出现纯电动汽车普及的迹象。

       双方将在三菱汽车的冈山县水岛制作所增产轻型纯电动汽车。2023年度的年产量约为7万辆，比2022年度计划产量增加约2成。目前已将计划告知三菱汽车的主要零部件供应商。最早将于11月正式敲定。不进行新增设备投资，而是通过增加倒班等措施加以应对。

日产汽车社长兼CEO内田诚（左）与三菱汽车社长兼CEO加藤隆雄介绍双方共同开发的轻型EV（5月，冈山县仓敷市）

       日产和三菱汽车分别以“Sakura”与“eK Cross EV”品牌销售轻型纯电动汽车。上市以来已获得总计3.5万辆订单。2022年4～8月的日本国内纯电动汽车销量达到21000辆，其中，日产和三菱汽车的轻型EV为10200辆，占到5成。

       轻型汽车（日本国内的车型分类，指符合排量在660cc以下等条件的小型车辆）占日本新车市场的4成。这种汽车体积小，保养费也低廉，在购买第2辆车的需求较大的地方城市，普及率很高。续航距离短被视为纯电动汽车的弱点，但在以近距离行驶为中心的地方城市，这一问题影响轻微。由于加油站的整合与关闭，地方的加油站减少，而纯电动汽车具备可在家里充电的优势。预计日产和三菱汽车在地方的轻型EV需求也会增加。

       在全球的主要地区中，日本的纯电动汽车普及尤其迟缓，1～6月纯电动汽车占国内新车销量的比率仅为1％，低于中国的19％、欧洲18个主要国家的13％和韩国的逾8％。

       铃木、大发和本田等也计划自2023年起推出轻型EV车。如果有吸引力的商品增加，以轻型EV为中心，日本的EV普及有可能取得进展。