NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日产汽车将停止在日欧中市场研发新型汽油发动机。为了应对全球加强的尾气排放规定，日产将投资从内燃发动机转向纯电动汽车（EV）和混合动力车（HV）的驱动装置研发。日本大型车企宣布终止发动机研发属于首次。全球转向纯电动汽车的趋势正在波及汽车的核心零部件研发。

日产发表的纯电动概念车CHILL-OUT

      日产已率先在欧洲市场停止研发新型发动机。由于欧洲最早从2025年开始实施新的尾气排放规定，日产认为在内燃发动机上研发技术很难收回成本。中国和日本的排放规定也在向欧洲看齐，在这两个市场也将分阶段停止发动机的研发。但将维持混动车发动机的开发。

      汽油车本身不会取消，因此日欧中市场的汽油车不再搭载新款发动机，而是改良原有发动机来应对。此外在主要市场中，日产认为美国市场目前以皮卡为中心的汽油车仍有一定的需求，将维持新开发。

      日产在神奈川县厚木市的研发基地等设有发动机研发基地，而发动机的生产放在主要国家和地区的车辆工厂附近。内燃发动机的开发生产人员将逐步重新安置到纯电动汽车马达和混动车发动机等部门。

      在每年5000亿日元的研发费用中，日产此前一直将大部分费用投向内燃发动机和发动机汽车的研发，但今后将投向纯电动汽车开发等。不过，生产发动机的工厂今后将保留，并未打算裁员。

      背景是全球迅速转向纯电动汽车的趋势。英国调查公司LMC Automotive预测称，从乘用车的全球销量来看，2021年发动机汽车为6750万辆。虽然规模达到纯电动汽车的15倍，但到2033年，纯电动汽车将增至4698万辆，比发动机汽高出2成。换言之，纯电动汽车的市场规模将在12年的时间内扩大10倍。