日法汽车联盟要将车载电池产能提高至20倍
2022/01/28
由于供求紧张，股票市场也呈现过热局面。1月27日上市的LG化学子公司LG能源解决方案的收盘价比发行价上涨68％，按收盘价计算的总市值达到118.17万亿韩元。相当于本田的1.9倍、日产的4.5倍，在韩国交易所，规模仅次于三星电子。
LG能源在车载电池领域仅次于中国宁德时代新能源科技，排在第2位，相继宣布与美国通用汽车和欧洲Stellantis等建设合资电池工厂的计划。据悉未交货订单达到约25万亿日元规模，投资者对增长的预期不断加强。
大型车企也将通过与电池企业的合作加快确保电池。丰田将在2030年之前为增产电池投入2万亿日元。德国大众将在2030年之前在欧洲建设6座电池工厂。美国福特汽车也将携手韩国SK创新，在美国建设合资工厂。
伊藤忠综研的高级主任研究员深尾三四郎指出，“获取电池的竞争将影响纯电动汽车生产。车企的采购能力受到考验”。
在纯电动汽车领域，与电池同样属于核心零部件的驱动装置也可能出现供不应求的问题。日本电产和德国博世等涉足将马达和逆变器等结合起来的“E-Axle”，投资竞争日趋激烈。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）浅山亮、首尔 细川幸太郎
版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
- 日经中文网公众平台上线！
请扫描二维码，马上关注！
HotNews
・日本经济新闻社选取亚洲有力企业为对象，编制并发布了日经Asia300指数和日经Asia300i指数（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之后将停止编制并发布日经Asia300指数。日经中文网至今刊登日经Asia300指数，自2023年12月12日起改为刊登日经Asia300i指数。