NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日立制作所将在南亚和中东地区建设纯电动巴士的充电基础设施，已与巴基斯坦的巴士公司达成供应设备的基本协议。为了削减汽车排放的温室气体，巴士清洁能源化将不可避免。在全球“脱碳化”的浪潮下，出口基础设施的商机越来越大。

日立将建设纯电动巴士充电基础设施（日立ABB电网公司提供）

      日立制作所旗下的输配电业务子公司日立ABB电网将进入新兴市场国家的纯电动巴士基础设施领域。除了在巴士终点站建立充电设备外，该系统的特点是在停靠站乘客上下车的间隙快速充电。

      据国际能源署（IEA）预测，到2030年全球纯电动巴士普及量将达到300万～500万辆，比现在的50万辆大幅增加。日立ABB将瞄准需求扩大的趋势，加快在新兴市场国家建立业绩。

      日立ABB将与巴基斯坦的韩国大型巴士公司大宇EXPRESS及中国纯电动巴士厂商开沃新能源汽车集团联合推动纯电动巴士的商业化。

      目前，开沃新能源汽车集团从国外进口纯电动巴士，供给大宇EXPRESS，未来将转变为本地生产。日立ABB将建设充电基础设施。日立ABB在中东地区将与中国另一家纯电动巴士厂商银隆新能源合作。

      新兴市场国家也有很多地区将推进基础设施建设，从一开始就可以引进最尖端的技术。日立ABB将面向中东建立在酷暑及沙暴等极端天气下也可以使用的系统。在新兴市场国家积累业绩，以便在日本等发达国家也开展业务。

      一些日本的贸易公司也着眼于纯电动巴士的普及，正在开展相关业务。

      三井物产已与出资方葡萄牙巴士厂商Caetanobus公司合作，于2020年向英国伦敦的两条线路供应了纯电动巴士。三井物产在美国推出了向巴士公司出租汽车电池的包月服务。今后将建立回收废旧电池重新用于办公楼蓄电池等的机制。

      住友商事正与台湾的纯电动巴士厂商华德动能科技合作，开发可远程监控电池使用情况的服务。在日本国内，中部电力和丸红共同成立的FEVI公司已开始在长野县饭田市进行纯电动巴士的公路测试。