NIKKEI——日本经济新闻中文版

      这套系统能掌握哪些零部件可能出现短缺等情况，为工厂的运行稳定和灾害时的尽早恢复做出贡献。

      每辆汽车平均使用2～3万种零部件。只要一种出现短缺，整车的生产就将停止，还将对零部件企业的供货造成影响。整车的稳定生产也将有利于零部件企业。

丰田的汽车生产线（资料，kyodo）

      在汽车行业，半导体短缺导致的减产相继出现。德国大众（VW）和美国通用汽车（GM）等海外汽车厂商也在各国启动减产，在此背景下，丰田1～3月预计仅有限减产。证券分析师表示“估计至少在4～6月之前不会产生巨大影响”。

      不过，也无法始终高枕无忧。在半导体短缺变得显著的1月以后，丰田采购本部增加了平时每天数次的与供应企业的电话会议，多的日子举行10次。“装船运输途中的零部件还有多少”，3月瑞萨工厂发生火灾之后，负责维持供应链的丰田通商的负责人不断接到来自丰田采购部门这样的询问。

      丰田利用自身积累的库存可以将生产维持至7月前后。该公司也希望在那之前使半导体采购恢复正常。不过，采购的一线“走钢丝”的状态眼下仍将持续。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）汤泽维久、浅山亮、野口和弘