NIKKEI——日本经济新闻中文版

       全球4个主要地区的2020年新车销量均已出炉。新冠疫情导致销量锐减，日美欧的同比降幅均达到2位数。表现低迷。另一方面，中国则因经济刺激措施的效果而仅减少2％。在欧洲和中国，纯电动汽车（EV）增长明显。2021年各地区有望超过上年，但还要关注疫情和半导体短缺的影响。

       中日美欧4个地区的新车销售占全球市场的约7成。欧洲汽车工业协会1月19日发布的数据显示，欧洲18个主要国家的2020年新车（乘用车）销量比2019年减少24％，降至1080万辆。由于疫情，以3～5月为中心，专卖店的营业限制和外出限制扩大，对销量产生影响。

英国的汽车销售店（reuters）

       此外，日美市场也表现低迷。全美汽车经销商协会（NADA）的统计显示，美国的新车销量减少15％，降至1446万辆。日本的汽车业界团体发布的新车销量（含轻型汽车）也减少11％，降至459万8615辆。

       另一方面，中国市场表现较为坚挺。2020年的新车销量减少2％，降至2531万辆，降幅较2019年（8％）缩小。中国相对成功的防疫和销售补贴起到积极作用。