NIKKEI——日本经济新闻中文版

      丰田将自11月起的3个月（2020年11月～2021年1月）的全球产量上调至历史最高。计划使产量比2019年11月～2020年1月的实际产量增加8％，达到约230万辆。虽然新型冠状病毒疫情扩大的影响仍不明朗，但将灵活应对中国和美国的旺盛新车需求。

丰田的销售超过市场复苏速度（丰田的SUV“RAV4”）

      丰田现阶段向零部件供应商提出的生产计划显示出上述情况。丰田的全球产量9月单月已创出历史新高，因新冠疫情而下滑的生产的复苏态势日趋明显。

      2020年11月～2021年1月尤其将扩大在日本以外的生产，生产计划定为增长11％的约150万辆。日本国内产量约为80万辆，提高3％。爱知县的丰田系供应商高管透露“将迅速挽回生产。有些部门星期六也将加班”。

      拉动生产复苏的火车头是中国和美国。在丰田2019年的全球销量（971万辆）中，4成在中美两国销售。调查公司MarkLines的数据显示，9月中国市场的新车销售整体约为256万辆，比上年同月增长13％。此外，美国市场也增长6％至约135万辆，在新冠疫情扩大后，首次转为增长。

      丰田的销量高于市场整体的复苏速度。丰田9月的美国销量同比增长16％，增至约19万辆，时隔6个月高于上年。SUV车型“RAV4”和高档车“雷克萨斯”等表现强劲。从市场份额来看，2019年9月居第4位，但到2020年9月跃居仅次于通用汽车（GM）的第2位。从在中国的销售来看，“卡罗拉”和“雷凌”表现强劲，大幅高于市场复苏速度，9月同比增长25％至约17万辆。

      丰田的全球产量由于新冠疫情扩大导致的工厂停工等原因，5月降至上年实际的一半。但是，由于中美市场复苏和2019年前后推出的新款车效果，9月全球产量定为同比增长12％的84万辆，高于其全球销量（83万辆）。

     另一方面，日产汽车和三菱汽车的全球产量分别减少20％和40％。在新冠疫情导致消费者和家庭收支的未来隐忧提高的背景下，耐久性卓越、能维持二手车价格等品牌形象似乎正在对丰田的销售做出贡献。