NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　11月26日，德国奥迪宣布到2025年将裁员9500人，相当于全部员工人数的约1成。同时还将削减德国国内主要工厂的产能，到2029年达到削减60亿欧元成本的效果。上述举措意在应对新车销售陷入停滞，以及纯电动汽车（EV）等新技术开发的投资膨胀。

奥迪的轿车车型陷入苦战（9月，法兰克福国际车展）

　　作为裁员的条件，奥迪与员工代表就2029年之前保证德国国内剩余员工的雇用达成协议。此外，由于电动化和数字化，还将创造2000个新增就业岗位。

　　奥迪总部所在的德国南部英戈尔施塔特的工厂2018年生产了约49万辆，但今后将缩减至最多45万辆的规模。2018年实际生产约19万辆的南部内卡苏姆工厂将减为22.5万辆。奥迪没有透露目前的产能，但据称将分别减少2成以上产能。

　　两处工厂大多生产轿车型，由于SUV受到追捧，开工率出现下降。两处工厂预定2020年以后开始生产纯电动汽车。纯电动汽车比汽油车的组装工序少，这也是背景之一。

　　奥迪3月宣布到2022年实施150亿欧元的成本削减。已决定削减管理岗位的10～15％，同时推进了车型和性能的削减。力争早日恢复目标中的9～11％的营业利润率。

　　德国汽车行业的裁员不断。11月14日，德国戴姆勒宣布裁减管理岗位的1成，并在间接部门裁员，德国宝马也在确定成本削减举措的详细内容。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）深尾幸生 哥本哈根报道