NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日产汽车11月12日发布消息称，预计2019财年（截至2020年3月）的合并净利润将同比减少66%至1100亿日元。比此前预期减少600亿日元，降至2009财年（截至2010年3月）、10年来的最低水平。日产在主力北美市场等全球的销售表现不振，此外受日元升值影响，海外业务的利润也将减少。

　　在横滨市举行的记者会上，日产新一任首席财务官（CFO）史蒂芬·马（Stephen Ma）表示，“虽然在推进业务改革和恢复收益能力，但是上财年的进展有限。汇率和财年初相比日元升值，需求也出现下滑”。

　　日产2019财年的全球销量预计减少30万辆至524万辆。在中国的销量下滑15万辆，在日本国内、北美和欧洲等主要地区的销量均出现下滑。销售额减少8%至10.6万亿日元，比此前预期下调7000亿日元。

日产（KYODO）

　　营业利润比2018财年减少53%，减至1500亿日元，将此前预期下调800亿日元。作为业绩前提的汇率预期修正为1美元兑107日元，日元升值3日元。新兴市场国家的汇率走弱，汇率因素导致利润减少800亿日元。

　　在前会长卡洛斯·戈恩时代，日产在美国投入大量销售奖金提高销量，2017财年把净利润提高至创纪录的7468亿日元。美国市场停止扩大后，日产在全世界固定费用高昂的弊病暴露出来，利润急剧下滑。

　　同一天发布的2019年4～9月的合并财报显示，销售额同比减少10%至5.003亿日元，净利润大减73%至653亿日元。该公司决定将2019年4～9月期末的每股分红同比减少18.5日元，减至10日元。撤回每股40日元的年度分红计划，新的年度分红计划尚未敲定。