NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本经济产业省和国土交通省6月3日针对新车销售汇总了新的燃效规范。要求车企在2030年度之前必须将燃效提高3成左右。日本政府已提出到2030年将纯电动汽车（EV）在国内新车销售中所占比例提高2～3成的目标，将通过设定比现行规范更严格的标准来推动目标的完成。

      日本经济产业省和国土交通省在6月3日的审议会上公示了新标准。现行标准要求到2020年度每升汽油的行驶距离达到20.3公里，比2009年度的实际值提高24.1％。新标准则要求到2030年度达到25.4公里，比2016年度实际值提高32.4％。将在2019年度内对政令和省令进行修订。

      燃效规范要求各车企总销售量的平均值达标。对于各车企来说，需要降低汽油车的比例，增加燃效性能高的纯电动汽车、插电式混合动力车（PHV）、燃料电池车等车型的销售。

      新规范还将引入对纯电动汽车燃效的考量。纯电动汽车不需要汽油，按目前标准燃油消耗为零，但火电厂需要排放二氧化碳，因此将把这一部分纳入到燃效测算当中。这将促进纯电动汽车的性能提升，延长每次充电可行驶的距离。

      据日本经济产业省统计，日本国内纯电动汽车2017年度的销量约2.4万辆，在总销量中的占比仅为0.5％。现已提出到2030年度提高到20～30％（包含PHV在内）的目标，按目前的市场计算，将达到每年100万辆的规模。