NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　德国保时捷9月23日发布消息称，将停止销售柴油车。因保时捷母公司德国大众的尾气检测造假遭到曝光，柴油车的形象正在恶化。目前保时捷已经缩小柴油车销售，今后将积极转向混合动力车和纯电动汽车（EV）。这是德国汽车企业首次宣布撤出柴油车领域。

　　保时捷总裁奥利弗·布鲁姆在声明中表示，“得出了将来不再发展柴油车的结论”。柴油车的需求正在下滑，2017年仅占保时捷整体份额的12％。自2018年2月起，保时捷的产品线已不包含柴油车。

保时捷“MissionE”电动概念车

　　保时捷此前从奥迪（同样属于大众旗下）采购柴油发动机，用于SUV车型“卡宴”和“Macan”。受到大众集团尾气检测造假的影响，保时捷5月被德国联邦汽车运输管理局命令召回6万辆车。

　　成为保时捷今后支柱的是电动车。到2022年，保时捷将向电动化领域投资超过60亿欧元。在纯电动汽车领域，2019年将推出首款车型“Taycan”。到2025年，保时捷整体销量的一半将是混合动力车或纯电动汽车。

　　奥利弗·布鲁姆在同一天接受德国《图片报》采访时表示，“尽管此前没有自主开发和生产柴油发动机，但保时捷的形象仍出现恶化”。

　　自2015年大众尾气检测造假曝光以来，柴油车的份额持续下降。在顶峰时的2011年，西欧18国柴油车的份额达到56％，但到2018年4～6月减少至37％。瑞典沃尔沃汽车已宣布撤出柴油车业务，丰田也表明在欧洲乘用车市场停止销售柴油车的方针。

　　此外，城市地区对柴油车扩大禁行的趋势也在推动消费者远离柴油车。在德国，5月第2大城市汉堡开始在部分道路上禁止老旧柴油车行驶，斯图加特和法兰克福也紧随其后。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）深尾幸生 法兰克福