NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日产汽车在中国的合资公司2月5日发布消息称，2022年前将向中国市场投资600亿元，除投放20款以上纯电动车（EV）外，还力争到2022年将包括汽油车在内的新车销量提高至260万辆，比2017年的实际销量提高70%。

发表在华中期经营计划的东风日产总裁关润（2月5日，北京）

      在中国市场，日系车企中的丰田汽车和本田也在扩大销售与投资。围绕占世界汽车销量3成的最大的中国市场，日系汽车厂商正全面发起开拓攻势。

      日产和中国东风汽车集团的合资公司总裁关润同一天在北京市发布了中期计划。到2022年，将在中国市场投放40个以上车型，其中一半将是纯电动车，包括通过发动机发电、以马达驱动的“e-power”配备车型。在2019年前，将通过日产品牌、合资公司的中国自主品牌“启辰”与合资伙伴的东风品牌，合计投放6个车型。

　   在合资公司的销量中，2022年将使纯电动汽车比率提高至30％。而在高档车品牌“英菲尼迪”，在2022年前将使产品线的25％改为纯电动汽车，而到2025年前将全部替换为纯电动车。将以纯电动车为中心，向制造、研发和环保领域等投入600亿元。

　   将配备摄像头、传感器和IT等，以提升安全性。还提出计划称，自2019年引入达到“1级”、“2级”的自动驾驶技术。（“1级”自动驾驶是指汽车的制动、加速和车道维持等前后或左右的控制由系统提供辅助的级别；“2级”自动驾驶是指前后和左右的控制均由系统提供辅助的级别）

　   在中国，可通过互联网在车内自由使用音乐、视频和地图信息等的互联汽车被认为拥有很高的人气。因此，计划首先以中国合资的自主品牌“启辰”推出，然后扩大至旗下其他品牌。

　   日产在中国的合资公司2017年销量比上年增长12％，达到152万辆。超过韩国现代汽车，在中国市场位居第3位。但与本田和丰田相比，领先优势较小。此外，居中国首位的德国大众（VW）和第2位的美国通用汽车（GM）均超过400万辆，日产将借助积极投资追赶大众和通用汽车。

　   日系其他厂商方面，丰田计划2018年使在华销量比上年增长8.5％，达到140万辆，有望连续6年创出历史新高。2018年将在中国推出主力的SUV“C—HR”，计划实现超过市场整体增速（约增长3％）的增长。到2020年将抢在世界其他国家之前，在中国推出丰田自主开发的纯电动车。

 　  此外，本田2017年在华销量也达到创历史新高的145万辆。为应对销售的增长，2019年上半年将在武汉市内起用属于中国第6座的新工厂。年产能为12万辆，投资额达到约30亿元。预计生产纯电动汽车和插电式混合动力车（PHV）等电动汽车。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）多部田俊辅 北京 报道