NIKKEI——日本经济新闻中文版

　   不仅是丰田和三星，多个行业巨头都在推进全固体电池的研究。汽车零部件厂商德国博世收购了开发全固体电池的美国Seeo公司。此外，美国苹果也在2016年开始招聘相关技术人员。大阪府立大学的辰巳砂昌弘教授认为，汽车用全固体电池将在2023年前后被推向实用化。

      转向纯电动车的大潮推动电池技术革新

　   另一方面，锂空气电池是通过正极的催化剂吸收空气中的氧气。在此基础上，与负极的锂产生化学反应，产生电力。在理论上，与以往的电池相比，具有更高的能量容量。另外，由于能减少材料，因此小型轻量化和成本削减也令人期待。除了三星之外，日本的日本物质材料研究机构、东北大学和丰田等也正在推进研发。

　   关于汽车的动力传动系统（驱动装置），即使是在半年前，汽油发动机都被认为在中长期是主流。但是，随着英法中三国宣布考虑将来禁止汽油车的销售，汽车行业面临的环境开始转变。采用电池的马达驱动的汽车比率必将逐渐提高。

      与此同时，电池的市场也将迅速扩大。据调查公司富士经济统计，2016年仅为1.4万亿日元的纯电动汽车等环保车的世界电池市场到2025年有望扩大至6.6万亿日元。此外，还存在对材料等相关产业的巨大拉动效应。

      由于各国当局的行动，以德国大众为代表，美国通用汽车（GM）和日产汽车等世界汽车厂商相继发布了纯电动汽车战略。迅速转向纯电动汽车不仅将推动此前进展缓慢的锂电池的技术革新，还将短缩迈向下一代电池的时间。