NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）日前获悉，韩国现代汽车9月的在华新车销量同比减少21.5％，减至12.5万辆。虽然销量低于上年同期，但自2017年1月以来时隔8个月再次突破10万辆。现代的销售店调整了库存，业绩出现复苏迹象。不过，因驻韩美军部署终端高空区域防御系统（萨德，THAAD）而遇冷的中韩关系并未大幅改善，销售前景依然不明朗。

上海的现代汽车4s店

　　“可算触底反弹了”，北京市一家现代汽车销售店的员工这样说。据悉，虽然现代还在对小型轿车继续降价，但SUV和中型轿车的交易量已经恢复。现代的月销量在4～6月曾跌到5万辆，到9月恢复至最差时期2倍以上的水平。

　　此外，革新经营体制也发挥了作用。现代起用了华侨担任主力合资企业北京现代汽车的一把手，与合资对象北京汽车集团和当地政府等的沟通似乎得到改善。汽车零部件的采购问题也得到解决，一度停工的中国工厂重新运转起来。

　　现代汽车2016年的在华销量约为180万辆，仅次于德国大众和美国通用，位居第3。但中国因萨德问题掀起抵制运动，导致现代的销售严重低迷。

　　关于中韩关系，双方已确定续签10月10日到期的货币互换协议。不过10日当天并未公布这一消息，可以看出两国关系依然紧张。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）多部田俊辅 北京 报道