NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　2月15日，丰田汽车宣布发售插电式混合动力车“普锐斯PHV”的全新改良款。该车型可使用家庭普通电源进行充电。随着全球环保限制的不断强化，插电式混动车的需求有望不断增加。但丰田在2012年发售的第一代插电式普锐斯在日本国内的销量从未达到目标，表现不振。新款普锐斯PHV吸取了旧款的经验和教训，争取打个翻身仗。

丰田汽车会长内山田发布新一代“普锐斯PHV”（2月15日下午，东京江东区）

　　新款普锐斯PHV搭载大容量的锂离子电池，将纯电动模式下的续航里程从旧款的26.4千米大幅提升至68.2千米。价格为326.16万日元起，最低价格比普通版的普锐斯高约80万日元。力争每月在日本国内销售2500辆。

　　丰田于2012年发售第一代普锐斯PHV，但在卖得最好的一年日本国内的年销量也仅有2.7万辆，未能达到3.5～4万辆的销量目标。在全球的累计销量仅为7.5万辆，和第一代普锐斯相比开局更加不利。

　　丰田分析后认为表现不佳的原因在于“和普通版普锐斯相比价格偏高，也缺少外观上的明显差异”。丰田在吸取经验和教训的同时开始研发新一代普锐斯PHV。此次，前格栅周边和后照灯等部位的设计与旧版相比有很大变化。电动模式下的续航里程也大幅提升，在日常生活中可以基本不用加油。

　　丰田于1997年发售量产型混合动力车（HV）普锐斯，混动版的累计销量突破1000万辆。但随着全球强化环保限制，汽车厂商被迫扩充混动车、插电式混动车和纯电动车等环保车型。在15日的记者会上，丰田会长内山田竹志表示，“作为混动车的下一代环保车产品，插电式混动车是最合适的选择”。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）名古屋支社 奥平和行报道