NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　10月26日，丰田汽车发布的统计数据显示，包括大发工业和日野汽车在内的丰田集团在2015年1～9月的全球销量同比下滑1.5%，减至749万8000辆。德国大众1～6月的销量曾超过了丰田，但丰田在美国的销售情况表现抢眼。从9个月的累计销量来看，丰田继2014年之后再次守住了全球冠军的宝座。虽然大众受到尾气造假事件影响，但二者的销量差距还不到7万辆。全年冠军之争的走向仍充满未知数。

　　包括美国通用（GM）在内的3大汽车巨头1～9月的全球销量在10月26日之前纷纷出炉。大众的销量同比下滑1.5%，减至743万800辆，通用的销量同比降低1.9%，为723万5000辆。

　　受轻型汽车增税等因素影响，丰田集团的日本国内销量同比减少7.8%，减至164万6000辆。另一方面，海外销量增长0.4%，为585万2000辆，创历史新高。尤其在主力的美国市场，汽油价格下跌构成利好，SUV等大型车的销量不断走高。丰田自身在美国的销量同比增长4%，增至186万7000辆。

　　另一方面，在1～6月超过丰田夺得首位宝座的大众在巴西和俄罗斯的业绩明显不振。在占到全球整体销量约三分之一的中国市场，大众的业绩也低于上年，在1～9月被丰田逆转。大众在9月下旬曝光了尾气检测造假问题，今后的影响会扩大到何种程度将成为焦点。

　　在大众主战场的西欧市场，欧洲菲亚特克莱斯勒集团（FCA）和美国福特汽车已开始针对大众的开展换购促销活动。德新社（DPA）10月25日报道称，大众正在讨论在德国国内召回部分违规车辆，并且大幅降价销售新车。这些措施成功与否将左右今后的销售走向。

　　另一方面，一位丰田高管表示，丰田“也绝非磐石”。的确如此。在拥有较高份额的泰国和印度尼西亚，经济低迷导致的丰田销量下滑正在走向长期化。汽油价格下跌虽然推高了丰田的在美销量，但在大型车深受欢迎的俄罗斯和中近东等产油国却不尽如人意。尺有所短寸有所长，克服弱点的手腕优劣将决定各大车企今后的竞争走向。
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