NIKKEI——日本经济新闻中文版

 　　日本东丽将为欧洲大型汽车厂商德国宝马供应碳纤维。为此将投资300亿日元将墨西哥工厂的产能翻一番。

　　目前碳纤维主要被用于飞机制造领域，据业界推算，到2020年飞机用碳纤维市场将达到2014年的近2倍，增至年1.5万吨。而以汽车为中心的产业用途将达到10万吨，将成为碳纤维的主要市场。目标这一成长市场，东丽选择与在使用碳纤维方面先行一步的宝马开展合作。

　　碳纤维的密度只有铁的四分之一，但强度却是其10倍。如果将车体的约20%替换成碳纤维部件，车体重量可减轻约30%。由于成本高，各汽车公司目前只在部分部件上使用。　

　　宝马在2013年上市的纯电动车（EV）上使用了碳纤维，这是大型车企首次在量产车型的车体骨架上采用碳纤维。为了应对全球日益严格的燃效规定，宝马还计划在主力高档车上采用碳纤维。此前虽然一直从宝马旗下的德国企业采购，但随着采用车型不断扩大，宝马认为有必要与排名全球首位的东丽合作。　

　　两公司目前正在商讨合作内容。主要讨论由东丽直接向宝马提供碳纤维树脂等方案。最早将于2015年签订正式合同。

　　东丽将充分利用2014年收购的美国卓尔泰克的墨西哥工厂。该工厂主要生产成本较低的碳纤维。东丽在全球的碳纤维市场排名首位，市场份额占32%。该业务的销售额到2020年前后将达到2013年度的约3倍，增至3千亿日元。
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