NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本丰田汽车计划减少2015年1～3月在日本国内的汽车产量。估计将比原计划减少2万辆左右，主要涉及对象为混合动力车（HV）“普锐斯”。受全球原油价下跌的影响，普通汽油车在北美市场受欢迎程度相对提高，相反强调低耗油的普锐斯的销售则出现低迷。丰田原计划2014年度在日本国内生产320万辆汽车，但从目前来看有可能无法完成计划。

丰田混合动力车“普锐斯”

      丰田最初计划2015年1～3月在日本国内平均每个工作日生产约1万3000辆，但最近已通知合作企业每个月将减少近4%，即约500辆。2月至3月的产量也可能较计划有所减少。

      减产的对象车型将主要是混合动力车普锐斯。按截至今年10月底的计划，丰田将生产1万1600辆普锐斯，以用于面向海外出口等，而这一数量将被减少25%，减至8800辆。丰田在日本国内外销售的普锐斯几乎全都在位于爱知县丰田市堤工厂生产，因此将以该工厂为主进行减产。

      普锐斯同时使用电动机和汽油发动机，油耗低是其主要的卖点。在日本国内，普锐斯的销量也一直在新车销售市场位居前列，属于畅销车型。但从今年夏季以来原油价格日趋下跌，普锐斯在北美的销量与上年同期相比以10%～20%的速度持续下滑。

      作为原油的国际价格基准，美国西德克萨斯中质原油（WTI）12月1日的价格为每桶69美元，与6月20日的今年最高点（每桶107美元）相比下跌了约40%。目前的原油价格几乎是在2010年5月28日（每桶68美元）以来近4年半的最低水平上徘徊。

      由于油价的下跌，在北美的需求正逐步从混合动力车等转向耗油量大的大型车。丰田也计划从2015年4月起，把生产“塔科马”皮卡的墨西哥工厂由2班轮转改为3班倒以增加产量。

      丰田在作为主力的北美市场的销量1~10月累计达到215万辆，同比增长6%。销量较好的车型方面，丰田除了在当地实施生产外，还在日本国内生产混合动力车用于出口。因此，北美市场出现的从环保型车向大型车的转向可能对日本国内工厂的生产造成影响。
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