NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中国航空管理部门日前要求自明年1月起，飞往北京的国内航班的机长需取得在能见度较低的情况下也能操控飞机安全着陆的资格。对象包括从上海、成都等10大主要机场飞往北京首都国际机场的航班。相关航班的机长需掌握的技术是使用通过电波引导飞机降落至跑道的仪表着陆装置，在能见度低于400米的情况下安全降落。

　　在欧美，很多飞行员能操纵飞机在雾中降落。但在中国，如果发生遮挡视线的雾霾，基本将选择盘旋或飞往其他机场。不过，受PM2.5和沙尘等的影响，航班延误的情况越来越多。据提供航班信息的美国Flight Status的统计，上海和北京机场出发的航班准时起飞率只有40%左右，已经阻碍到了中国的经济活动。

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