NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中国大型车载电池企业国轩高科将在美国建设纯电动汽车（EV）电池工厂。业务的投资总额达20亿美元，最早2024年投产。围绕中国电池厂商进驻美国市场，两国政府和企业之间的博弈正在加剧。

　　美国伊利诺伊州政府9月8日宣布，国轩的美国业务公司将在该州建设车载电池电芯、把电芯组装起来的电池组等的生产基地。国轩方面公布的资料显示，预计电芯年产能为40GWh，电池组为10GWh。

国轩高科在美国伊利诺伊州建设工厂的发布会（9月8日，图片由该公司提供）

　　国轩方面将从伊利诺伊州获得共计5.36亿美元补贴等。另一方面，据悉该公司被要求至少投资19亿美元，同时要以至少比市场价格高出2成的工资创造2600个就业岗位。

　　伊利诺伊州州长J.B. Pritzker针对国轩的计划表示，“很高兴迎来世界领先的电池厂商”。在此基础上强调称，“我们对商业开放”。该州在发展纯电动汽车产业等方面推行补贴政策。国轩的董事长李缜表示，相信这将有助于北美的汽车电动化以及美国与中国的经贸交流。

　　韩国调查公司SNE Research的数据显示，从2022年车载电池市场占有率（按装车量计算）来看，国轩位居中国第4、世界第8。虽然与世界最大企业中国宁德时代新能源科技（CATL）等相比规模较小，但由于得到德国大众的出资，国轩高科作为积极拓展海外市场的厂商广为人知。

　　国轩除了在德国拥有生产子公司之外，还将在印度向塔塔汽车提供技术。另外在越南，正在与综合性企业Vingroup携手建设当地工厂。还探讨在美国密歇根州建设电池材料工厂。

　　中国的电池相关企业在庞大的母国市场获得力量，最近纷纷进军海外。比亚迪7月宣布，将在巴西建设从事电池材料加工等的工厂。宁德时代6月宣布将向泰国企业提供车载电池的组装技术和生产设备。

　　另一方面，中国企业影响力的扩大也在海外引发摩擦。7月份有报道称，美国国会众议院的中国特别委员会正在调查宁德时代与美国福特汽车的合作。据悉，宁德时代计划向福特在美国建设的车载电池工厂提供技术支持，但该委员会对越来越依赖中国企业感到警惕。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）比奈田悠佑 广州