NIKKEI——日本经济新闻中文版

       泰国的新车市场是“日系车王国”，日系车合计占到近9成，而名爵的市场份额1~9月达到2.5％，超过了铃木（2.4％）。名爵的工厂仍有生产余力，将追赶马自达（6％）和美国福特汽车（5％）。

       为了扩大份额，名爵8月投放了在泰国人气旺盛的皮卡。在客货两用车领域，该品牌占泰国新车市场的约一半。在泰国属于主流的载重量1吨的小型皮卡领域，名爵推出了车辆尺寸达到最大级别的新款车。

       销售公司MG Sales Thailand副总裁Pongsak表示，“希望给消费者提供新选项”。力争使皮卡每年销售2万辆，成为主力车型之一。

Pongsak介绍新款皮卡（曼谷，石井理惠/摄）

       名爵还将为攻占市场而抢占先机。6月开始销售纯电动汽车。向泰国出口在中国生产的车辆。价格最低119万泰铢（约合人民币27.7万元），比日产汽车的“LEAF（中国名：聆风）”便宜4成左右。免费提供家用充电桩和车辆保险，以促进销售。力争每年销售2000辆，目前已获得逾1000辆订单。

       泰国政府正力争推进产业升级，正在加快从汽油车转向纯电动汽车和混合动力车（HV）等电动车。很早就到泰国投资的日系车企已经有了大型的汽油车工厂，转向电动车的行动容易变得迟缓。在泰国，当地企业Energy Absolute等也计划生产纯电动汽车，日系车王国的势力版图发生改变的可能性已经出现。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）村松洋兵 曼谷