NIKKEI——日本经济新闻中文版

　  另一方面，欧洲企业表现强劲。2008年排在第9位的欧洲工程企业TechnipFMC在液化天然气（LNG）领域获得订单，参与了2018年启动生产的英荷壳牌石油主导的澳大利亚海域大型海上LNG成套设备的建设，在2018年也维持在第11位。

      特别是名列250强榜单首位的西班牙ACS集团，2011年向德国豪赫蒂夫的出资提升到50%以上，通过并购扩大了规模。通过价格竞争实力获得了全球的交通、高楼建设等订单。

图为日挥、千代田化工在俄罗斯北极圈建设的LNG（JSC Yamal LNG提供）

　  在规模上增长乏力的日本国际承包商具有优势的是石油和石油化学产品、LNG成套设备。日挥和千代田化工自10年前起在该领域进入前十。不过，2017年在这个领域首次有中国企业进入前十，很难说日本企业处在高枕无忧的局面。

       2018年日本一家国际承包商的技术人员在看到中国企业建设的石化联合工厂之后感到吃惊。这是因为石化联合工厂是用于石油冶炼和石油化学产品的生产设备，建设通常需要4年时间，但中国企业在2年内完成。这位技术人员表示“技术实力已经不会成为差异化的因素”。在被认为包括日挥和千代田化工在内，全世界只有4～5家具有建造能力的LNG领域，中国企业也有可能进入。

　  中国企业在国内具有巨大需求，容易积累成本削减和建设经验。此外还有通过向订单国融资获得订单的情况。一位国际承包行业的相关人士表示，“还存在中国借助丰富的资金实力，不计盈亏进行投标的情况”。

　  千代田化工等在美国建造的LNG成套设备的完工迟缓，导致了巨大损失。日本企业如何在发挥优势的同时实现业务多元化，提高盈利性？由于无法在规模上抗衡，需要与跨界企业的合作等进一步的努力。