NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　此前，中国电池企业借助政府补贴快速崛起，今后将继续积极投资以对抗日韩企业。全球最大的车载电池制造商宁德时代新能源科技（CATL）计划2020年之前将车载电池的产能提高至2017年的4倍以上，达到50GWh。比亚迪（BYD）将在2020年之前投入超过3000亿日元，将年产能提高至60GWh。

上海蔚来汽车的新车“ES8”采用宁德时代生产的电池

　　在全球市场上，企业之间的竞争还在向锂电池的主要零部件扩大。中国的星源材质科技将增产电池隔膜。该公司投入50亿元，在常州的新工厂近期已启动了部分生产。预定2020年全面投入使用，年产能将提高至目前（2亿平方米）的4倍。市场份额位居全球之首的旭化成和东丽也提出了增产计划。

　　中国将于2019年实行新能源车积分政策。虽然设备投资伴随着一定风险，但持续在开发新一代电池和扩大供给能力方面投资，才能成为在中国市场存活的条件。