NIKKEI——日本经济新闻中文版

　    2017年超大型油轮（VLCC）的原油运输能力达到2亿2599万吨，比2016年增加5.6％。这在很大程度上是因为世界经济扩张，以及使得1次可运输大量原油的大型船只的建造成为可能的技术革新。

　   排在第1位的中国招商局集团于1872年创建。不仅是油轮，在运输铁矿石、煤炭、谷物和盐等各种资源的干散货船领域也跻身于世界前10。同时涉足港口、金融和房地产开发等，是一家政府旗下的综合性企业。

　   居第3位的中国远洋海运集团是政策性海运公司。2016年通过属于前身的2家公司合并而成。据称在干散货船领域，超过中国招商局集团，居世界首位。在集装箱船领域也名列前茅。

　   一般情况下，大型船舶在下订单3年左右之后，被交付各海运企业。在海运行情严峻的2015～2016年，中国企业仍坚持建造新船只，这些投资已发挥作用。此外，中国企业在政府主导下整合为大型企业，这也对市场份额的扩大作出贡献。

　   上一年居第3位的沙特阿拉伯国家海运企业跃居第2位。比上一年提高0.4个百分点，达到5.7％。2016年居第1位的伊朗国家石油公司的份额下降0.5个百分点，降至5.2％。

       在利用太阳能的光伏面板领域，因建设热潮的推动，按发电能力计算的全球供货量增加2成。从居第1位的晶科能源(JinkoSolar)到第3位都是中国企业，前3家份额为27.1％，提高5个百分点。中国企业除了成本竞争力较高之外，中国国内发电站增加也成为东风。

      在个人电脑领域，美国惠普（HP）时隔5年再次超越中国联想集团，重返第一的宝座。虽然受到联想面向一般消费者的低价格产品挤压，不过惠普支持在家办公的轻薄个人电脑的销量出现扩大。

      全球主要商品与服务市场份额调查的调查对象从上一年的57品类增加至71品类。日本经济新闻社基于各调查机构的推算数据，计算出最新的市场份额。