NIKKEI——日本经济新闻中文版

      1月23日是美国总统特朗普的政权正式起步的第一天，特朗普在当日与美国企业的经营者们举行的会谈上指出与日本之间的汽车贸易“不公平”，对日本进行了批判。受特朗普的保护主义性质发言影响，24日东京股市上的汽车股纷纷下跌。随着特朗普向日本“开炮”，市场上担心1980～90年代激化的日美贸易摩擦可能再度来袭的观点逐渐增多。

汽车相关股票纷纷下跌

    在24日的东京股市，丰田的股价一度跌到几乎是两个月以来的最低价。本田和富士重工业等其他汽车厂商的股价当天也纷纷下跌。

    市场受到了特朗普接连发表的牵制日本汽车产业的言论影响。特朗普首先在1月5日指名批判了丰田在墨西哥新建工厂一事，表示“没门！需支付高额关税”。

　　1月23日又签署了宣布“永久退出”跨太平洋伙伴关系协定（TPP）的总统令。在签署退出TPP的总统令之前与企业经营者举行了会谈上，强调“日本让美国车无法在日本市场销售，但日本车却大量进入美国市场。必须谈一谈。这很不公平”等，再次对与日本之间的贸易失衡表达了不满。

    股市上出现了认为特朗普会加大“对日本车的打压”力度的观点。丰田股票在1月6日以后的跌幅比同一期间的日经指数要大。投资者也表示，“特朗普的政策动向令市场变得敏感，在此期间很难投资汽车股”（Bayview Asset Management的佐久间康郎）。

    日本的汽车行业之间担心日美贸易摩擦的恶梦再度来袭的观点增强。美国贸易代表办公室（USTR）1988年导入了超级301条款，该条款规定，确定“不公平”的贸易对象国家和行为后，如果不加以改善的话将实施制裁。美国以基于超级301条款的制裁为武器，一直要求日本实施自主的进口限制等。美国汽车制造业者之间的对日感情恶化，甚至还举行了用铁锤破坏日本车的游行示威等。

　  为了避免贸易摩擦，以丰田为代表的日本各车企一直在扩大在美国的本地化生产。目前，丰田在当地生产的比例达到约7成，创造了30多万个就业岗位。丰田社长丰田章男1月上旬在底特律举行的北美车展上还宣布“今后5年里在美国投资100亿美元”，强调要为当地经济和就业增长作出贡献的姿态。

特朗普矛头瞄准的对象或将扩大

　  但是，日本汽车产业避开特朗普批评的矛头并非易事。据日本财务省的贸易统计显示，观察最近1年（2015年12月～2016年11月）的动态发现，日本对美盈余额达到6.9万亿日元。大幅超过日本通过与世界其他国家贸易赚到的金额（盈余3.6万亿日元）。由于对美国贸易盈余额巨大，能抵消与进口原油等的中东地区等的贸易赤字额。

　而日本相当于对美贸易盈余额6成以上的4.3万亿日元来自汽车产业。在日本的贸易收支结构中，对美盈余和汽车领域盈余额占比巨大。摩根大通银行的佐佐木融在1月10日的报告中认为，“无法排除从仅限于（丰田等）个别企业扩大至日本贸易结构整体的风险”。

　  丰田社长强调了在美国投资额的巨大，但犹如在遭到特朗普批评后、取消在墨西哥建设工厂计划的美国福特汽车一样，并没有获得特朗普的一句感谢。也不知道特朗普还在推特上说些什么，投资者也战战兢兢。

   日本经济新闻（中文版：日经中文网）滨美佐、富田美绪