NIKKEI——日本经济新闻中文版

       把从中国进口的零部件在朝鲜国内工厂组装后出口的轻工业品不属于联合国制裁对象，因此是珍贵的获取外币手段，不过“现在仍然很少”（丹东的贸易商）。

       朝鲜艺术品和古董的出口额也减少了92％。以前，平壤的美术制作公司万寿台创作公司一直制作并出口风景画等。丹东的画廊经营者表示，“因边境封锁，不能进口画了”。

       另一方面，朝鲜一直从中国进口轮胎，2022年新品进口额是2021年的2.9倍，与2019年相比也增长了12％。此前卡车和巴士的轮胎因边境封锁而停止更换，现在朝鲜在重新推进，被认为是为了恢复车辆的运输能力。

       面临的课题是运输成本比疫情前高。从中国到朝鲜，货物通过陆路进入时，为了防止感染，需要在专用设施进行货物隔离，如果是船运，则需要在海上暂时停船。相关人员称，“虽然隔离和停船时间由大约30天缩短到了最近的10天，但仍需要成本”。

       边境封锁对在华朝鲜人造成了打击。位于辽宁省的朝鲜贸易公司的相关人员表示“3年没有工作，高管等很着急。由于没有收入，只能花掉存款”。在朝鲜系餐饮店上班的女员工（26岁）说“已经3年没见平壤的父母了。也不能打电话”。

       朝鲜在2022年5～7月左右发热患者猛增，被认为是新冠疫情。当前稳定了下来，但仍警惕感染再次扩大。朝鲜1月下旬在平壤实施了为期5天的居民等出行限制。在各地区之间，也有部分出行限制。

       中国也于1月结束了严格的防疫措施，据相关部门表示感染高峰已过，但仍有警惕第2波感染的声音。三村光弘认为，“中朝想恢复贸易，但也不希望新冠感染增加。将继续在观望感染情况的同时摸索恢复贸易”。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）渡边伸 辽宁丹东