NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本此次的目标是在硬件、软件两方面实现无障碍化。

      针对日均客流量达到3千人以上的铁路及公交巴士等设施，重点推进了电梯和坡道的建设。截至2020年3月，在日本全国的约3600个铁路车站中，已有约92％消除了阻碍残疾人通行的台阶。

      日本还出现了轮椅用户使用智能手机的全球定位系统（GPS）功能、无障碍共享信息的APP。诞生了新的移动辅助技术和措施。

      不过，日本对残障人士的扶持制度与各发达国家仍有差距。

      经济合作与发展组织（OECD）的调查结果显示，从对残疾人等的公共支出在国内生产总值（GDP）中的占比来看，日本为1.1％（2017年），尚未达到经合组织的平均值（2.0％）。

      从要求企业等雇用一定比例残疾人的法定雇用率来看，德国为5％，法国为6％，而日本只有2.3％。

      残障程度因人而异。需要建立与残障特性相应的工作体系等发挥残障者能力的工作环境。

      消除人们心中隔阂的无障碍理念也是沉重的课题。

      日本还发生了考验共生理念的事情。比如，奥运会开幕式音乐制作人自述过去欺凌过残疾人、还有SNS（社交网站）上对存在海外血统等的运动员的中伤等。

      全球残障人士将汇聚在新冠疫情迅速蔓延的东京。克服严重的疫情来参加比赛的残疾人运动员们的意义在于有利于建立包容多样性的社会。

      日本能否办成推进共生社会、传承给下一代的残奥会？考验日本影响力的13天已经开始。