NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　6月1日晚间，在横滨市的新交通系统“海岸线（Seaside Line）”的新杉田站，自动驾驶列车发生逆行事故导致14名乘客受伤。事故发生3天后，线路的运营公司横滨海岸线在6月4日上午恢复手动运行。经过从3日开始的试验性手动运行，运营公司认为在驾驶员的操作下安全性不存在问题。

恢复手动运行的“海岸线”（4日下午，横滨市矶子区）

　　据该运营公司介绍，恢复运行的是新杉田站至金泽八景站的全部区间，上行和下行方向以10分钟左右的间隔运行，发车频率仅为正常班次的65%左右。该公司称，“何时全面恢复自动驾驶尚无眉目”。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）4日采访运营公司获悉，此次逆行事故中5节车厢的马达全部向反方向转动，但前照灯和门的开关状态正常。该公司和日本运输安全委员会认为车辆的马达控制系统可能出现故障，将调查事故原因。

　　线路运营公司称，在列车和车站设置的自动驾驶设备（ATO）中，已确认来自车站的信号正常传送给列车。在列车方面，前照灯和门的开关状态正常，但是列车的马达向反方向转动，所以发生了逆行事故。

　　据称原因可能是列车的自动驾驶设备未收到马达的驱动信号，或是把收到的信号传送给马达的系统发生故障。该公司和日本运输安全委员会将对自动驾驶设备等进行详细调查。