NIKKEI——日本经济新闻中文版

        在日本，开设无人机操作课程的驾校相继出现。无人机被广泛用于视频拍摄、农业生产和快递等领域，对操作员的需求出现增加，在此背景下，驾校方面希望为学员提供学习实用技术的机会。学员完成课程后还能获得证明操作能力的证书，便于将无人机用于产业领域。有观点认为，今后活用无人机的业务将会扩大，此举还有望缓解操作员短缺的情况。

在练车场地内进行无人机飞行训练（照片由岩手县江刺驾校提供）

        全日本24所驾校加盟的一般社团法人“全国驾校无人机团体”称，目前已经在福岛县、岩手县和埼玉县等地开设了 16所学校。预计2018年年内将再开设8所学校。该团体力争2年之内将学校增至100所，占全日本驾校总数的10%左右。

        驾校开设的无人机教室遵照一般社团法人日本UAS产业振兴协议会（JUIDA）制定的教育课程实施教学。JUIDA负责制定无人机飞行的指针以及推动培养无人机操作员。

        授课将利用不练车的空闲时间实施，让学员在驾校内等场所练习操控无人机。学员要进行10个小时以上的实操练习，包括让无人机在上空盘旋、无GPS操控以及自动飞行等，还要接受6个小时以上的理论学习，包括无人机的结构和相关法律等。授课时间约为1周，费用在25万日元（约合人民币1.55万元）左右。结课后将颁发证书。

        在日本，要操控无人机在机场周边、距地面150米以上的高空、距建筑物和人不足30米的空中等受限制的场所飞行，必须向国土交通省提出飞行申请。

        国土交通省从2017年4月开始在航空局的官网上发布满足授课内容和管理体制等条件的授课团体和管理团体。只要有证书，即可证明操作员曾操作无人机飞行，完成课程学习的操作员申请飞行许可时，对操作知识和能力的确认手续将会简化。

        预计今后无人机操作员的需求将会增多。截至7月1日， JUIDA认证的操作技能证书获得者约为5000人。目前，无人机主要被用于航拍和检查。未来无人机的用途有望以物流等服务市场为中心扩大，预计需要10万名操作员。

        日本全国的指定驾校数量持续下降，1988年时约有1500所，到2016年减少至1300所左右。每年的毕业生人数也从约260万人下滑至约160万人。开设无人机教室也是驾校在少子老龄化和年轻人远离汽车的趋势影响下的一项生存战略。