NIKKEI——日本经济新闻中文版

  　  印度尼西亚总统佐科（56岁）日前接受了日本经济新闻（中文版：日经中文网）的独家采访，针对属于政治和经济中心的爪哇岛的干线铁路，表明了希望携手日本进行建设的意向。双方将加快建设方式和融资的磋商，力争2018年内开工建设。作为经济增长迅速、人口居世界第4位的大国的领导人，佐科表示“经济开放对世界非常重要”，对美国等高涨的保护主义的氛围进行了牵制。

   　对于佐科政权来说，连接首都雅加达和第2大城市泗水（苏腊巴亚）的干线铁路——爪哇岛铁路建设是最重要项目之一。针对合作伙伴，佐科首次明确表示“是日本”。与日本合作进行建设的方案变得强有力。

   爪哇干线铁路横贯印度尼西亚首都雅加达所在的爪哇岛东西两侧。全长750公里。对现有国营铁路线路进行大幅改建和新建铁路，将运行时间从目前的约11个小时缩短至5～6个小时的计划正在推进。

    除了继续使用柴油火车头以控制成本的方案外，还存在实现电气化、提高列车行驶速度的方案。建设资金方面，日本提出以日元贷款为主，印尼则主张采用政府负担较轻的“政府与社会资本合作”（PPP）方式。

    关于爪哇岛的高铁建设计划，印尼政府2015年放弃日本方案改为采用中国方案，两国关系一度冷却。在爪哇岛，其他日本提供合作的大型基础设施开发项目也在推进，例如集装箱港口巴丁班港口项目等。

印尼总统佐科12月22日接受日本经济新闻（中文版：日经中文网）专访

　     建设费有可能超过5千亿日元。两国此前一直为合作而推进磋商，但关于建设方式，日本主张讨论改建现有路线，而印度尼西亚寻求全面建设新线路等，存在分歧。围绕印度尼西亚的财政负担也存在分歧。佐科强调“正推进深入而认真的磋商”，表示将加快与日本达成协议，力争早日开工建设。

　    印度尼西亚围绕该国首条高铁建设，在首先与日本展开磋商的同时，最终选择了与中国合作。但是，佐科似乎重视避免在合作伙伴上完全依赖中国的局面。关于中国主导的广域经济圈构想“一带一路”，佐科在接受日本经济新闻（中文版：日经中文网）专访时表示：“只要符合印度尼西亚的利益就会关注”。

　  印度尼西亚拥有2亿6千万人口，作为新兴市场国家的代表，参加了二十国集团（G20）的首脑会议等。据普华永道（PwC）的预测，到2050年，在经济规模上有望仅次于中国、美国和印度，跃居超过日本的第4位。