NIKKEI——日本经济新闻中文版

      美国调查公司Descartes Datamyne汇总的数据显示，7月亚洲发往美国的海上集装箱运输量为153万1143个（按20英尺集装箱换算），同比减少13％。降幅相较于4～5月的20％有所收窄。家具类和服装的货物流动出现改善迹象。

发往美国的集装箱运输需求正在止跌（REUTERS）

       运输量最多的家具类同比减少16％。3月减幅为47％，处于接近减半的水平。由于新冠疫情下宅家消费带来的需求扩大的反作用影响，以及加息导致住宅市场低迷等，之前一直处于需求放缓的状态，但目前呈现出复苏倾向。

       因美国零售业库存过剩而导致进口需求放缓的服装7月运输量同比减少23％，相较于减少42％的2月，持续呈现出改善趋势。同样被指库存过剩的玩具与运动用品减少25％，鞋类减少37％，仍处于低迷状态。

       往年，为了迎接圣诞节商战，夏季就开始呈现出消费品运输增加的倾向。今年也不例外，玩具与运动用品、服装环比增加两成以上。

       从装运地区来看，出现了超过上年同期的地区，包括新加坡同比增加9％，泰国同比增加6％。份额约占总体6成的中国发往美国的集装箱运输量同比减少15％，份额超过1成的韩国减少0.4％，运输量多的地区的减幅收窄，对总体起到推高作用。

       随着货物流动情况的改善和运输班次减少等，运费在7月以后明显上涨。上海航运交易所的数据显示，上海发往美国西海岸的现货（即时合约）运费8月的第2周为每个40英尺集装箱2017美元，比6月底上涨超过4成。上海发往美国东海岸的运费为3071美元，上涨3成。