中国铁矿石进口旺盛,大型散货船租费涨至往年2倍
2024/03/05
在国际海运市场上,运输铁矿石等的大型散货船的租船费超过了往年的2倍。往年1~3月是淡季,但今年,面向中国的铁矿石及铝土运输保持活跃。虽然中国的房地产行业较为低迷,但钢铁生产没有减少。再加上对船只短缺的担忧,散货船市场行情走高的预期加强。
作为大型散货船指标的好望角型船(载货重量约18万吨)的现货(即时合约)租船费截至3月1日为平均每天3万2985美元。进入2月之后转为上涨趋势,2月中旬以后基本一路上涨。
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1~2月的平均租船费为2万1000美元左右,超过好望角型船指标变成18万吨以后的2015~2023年同期平均值(9300美元)的2倍。而且也超过2021年,当时受新冠疫情影响,港口发生拥堵,租船费一直保持在高位。
往年1~3月,好望角型船的运输需求放缓。因为巴西进入雨季,铁矿石供货减少,并且作为钢铁一大生产国的中国在春节减少生产,减少铁矿石进口。
一家大型海运公司的高管表示,“(一般)这个时期能有8000美元就很好了。今年的强势价格令人惊讶”。
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资料图 |
熟悉海运市场行情的日本Tramp Data Service的海老原良社长介绍称,“今年铁矿石和铝土的运输活跃,还没到需求淡季”。尽管巴西处在雨季,但没有出现暴雨等影响运输的情况,出口顺畅,此外澳大利亚及西非的出口也很坚挺。
中国的钢材需求没有崩溃也是一大原因。由于房地产低迷,来自建筑的需求较弱,但“来自汽车、道路和发电站等基础设施的需求坚挺”(日本邮船散装能源业务总负责人江原出)。
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