NIKKEI——日本经济新闻中文版

       汽车和家电等广泛产业使用的钢材“热轧卷”正在涨价。东亚的交易价格逼近1000美元/吨，创出12年半以来的最高水平。需求以中国为中心复苏，另一方面，钢铁企业的供给跟不上，出口市场出现供应短缺。钢铁行情上涨正在挤压日本和东南亚的建筑业和制造业等的盈利。

       热轧卷是将薄钢板的代表品种热轧钢板卷起来制成的钢材。东亚的交易价格（1.6毫米厚，含运费）目前为每吨约975美元。比4月上旬上涨190美元（24％），与2020年春季的最低点（约435美元）相比，在1年里涨至2.2倍。创出因原料涨价和供给减少而出现上涨的2008年9月以来的最高水平。

       由于新冠疫情导致的全球经济减速，各国的钢铁企业在2020年上半年大幅减产。2020年夏季以后恢复生产，但汽车生产等以更强劲的势头快速复苏。钢铁企业优先向车企供货，亚洲出口市场的热轧卷供给减少。

       到数年前为止，呈现出中国钢材一旦过剩就进行出口、拉低亚洲行情的局面。但目前中国的出口很少。中国海关总署的统计显示，中国2020年钢板出口量为3273万吨，比上年减少575万吨（15％）。日本的钢铁商社表示，“（中国）优先向快速复苏的内需供货，热轧卷没有流向出口市场”。进入2021年后，中国的钢板出口高于上年，但供求紧张局面依然突出。

       中国国内的热轧卷价格截至4月下旬为每吨5820元（含增值税）。随着原料涨价和旺盛的内需，热轧卷价格自2020年夏季开始上升，同比上涨近7成。再加上地方政府指示中国炼钢企业减产，目前价格进一步上涨。中国钢铁企业正在提高出口价格。

       中国出口政策的变更也是涨价的背景之一。中国政府自5月1日起取消了在热轧卷等部分钢材出口时给予的增值税退税。有分析认为，随着成本在事实上增加，中国钢铁企业今后会把增加的部分转嫁到出口价格上。

       取消退税的传言自2月前后传出。日本另一家钢铁商社的负责人指出，“想趁着低价进行采购的行动也推高了行情”。