NIKKEI——日本经济新闻中文版

     依赖进口的日本容易管理库存水平，而自主生产的美国的库存容易膨胀，各国存在差异，但整体上日趋缺乏剩余储油空间。

      即使是在海上，库存也在膨胀。金融信息公司Refinitiv通过停泊在海上的大型油轮的数量和载重量来分析储存量，到4月中旬，合计有最多约1亿2000万桶储存在海上。多为低价采购的贸易商等的油轮。相比陆上库存，海上库存增加更快。

      产油国的行动迟缓。自5月起，沙特阿拉伯将减少4成。但相关人士表示，现在试图释放储备原油，尽可能维持高水平的供给。被认为是确保在亚洲的市场份额和摧毁美国的页岩产业。一部分产油国在财政上需要现金，即使亏本也难以减产。例如伊拉克，如果没有原油收入，连公务员工资的一半也无法支付。

      美国打算等待油价走低导致的自然减产，产量仍与上年持平。页岩油通过击碎地下深处的基岩层来开采，而现有的油井则是自然涌出。页岩油难以迅速进行大规模减产。美国和加拿大等打算与“欧佩克+”展开合作，但看不到具体举措。

      在20日的美国市场，原油期货价格跌为负值。这是因为缺乏储存设施的买家进行了抛售。全球储存设施接近极限，日本江守资本管理公司的代表江守哲表示，“有可能再次进入负值区间”。

      国际货币基金组织（IMF）的估算显示，从维持财政均衡所需的2020年的盈亏平衡价格来看，沙特阿拉伯等中东产油国为70～90美元。有分析认为，如果油价在40美元以下，美国页岩开发企业大部分将出现亏损。出于对产油国的财政和美国能源企业债务的担忧，金融市场有可能再次出现混乱。

     日本经济新闻（中文版：日经中文网）小野嘉伸、黄田和宏、岐部秀光 迪拜、中山修志 纽约 报道