NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　尼得科（Nidec、原日本电产）6月18日发布消息称，将与巴西航空工业成立合资公司，开展“飞行汽车”的零部件业务。双方在法国巴黎郊外举行共同记者会，尼得科的常务执行董事Michael Briggs表示，“（目的在于）比自己单打独斗更早进入市场”。

出席记者发布会的尼得科及巴西航空工业的高管们（6月18日，巴黎郊外）

　　巴西航空工业首席执行官Francisco Gomes Neto表示，“将凭借高竞争力的产品开创新交通工具的时代”。

　　尼得科将与世界最大支线喷气机企业巴西航空工业成立合资公司，面向飞行汽车开发和生产马达。到2028年，将通过合资公司投资约200亿日元。把不断电动化的飞机零部件培育成新的业务支柱。飞行汽车相关产业已开始起飞。

　　尼得科和巴西航空工业9月将在美国密苏里州成立“Nidec Aerospace”。注册资本未定，尼得科将出资51％，巴西航空工业出资49％。社长由尼得科派遣。

　　Nidec Aerospace今后5年将向设备和研发投资约200亿日元，在墨西哥设置马达生产基地。充分利用尼得科的高功率马达和巴西航空工业的马达控制技术，向飞行汽车厂商提供马达和控制系统。预计2030年销售额为1500亿日元。

　　首先将向开发飞行汽车的巴西航空工业的子公司“Eve Holding”供应。Eve Holding计划2026年开始实现自主开发机型的商用飞行，已从全球12个国家获得超过2700架订单。Nidec Aerospace计划向Eve Holding的大半飞机供应马达，还打算从其他厂商获得订单。

巴西航空工业的子公司已获得超过2700架飞行汽车订单

　　飞行汽车还被叫做电动垂直起降飞行器（eVTOL）。垂直起降，具备直升飞机和小型飞机的特点。不需要滑行跑道，噪声很小，用电驱动，因此有利于减少温室气体排放量。

　　首先设想用于物流和近距离旅客运输等。美国摩根士丹利预测全球飞行汽车市场到2040年将达到1万亿美元。

　　飞行汽车市场的增长有利于在电子产品及精密零部件领域占优势的日本企业。电装将把与美国霍尼韦尔合作开发的马达供给德国新兴企业Lilium的飞行汽车。丰田与其出资的美国新兴企业Joby Aviation签订了驱动设备零部件的长期协议。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）汤前宗太郎 巴黎报道