NIKKEI——日本经济新闻中文版

       小松自2022年春季起，开始在印度尼西亚推出混合动力型工程机械。以电力驱动的马达也成为动力源，燃效能比传统产品提高2～3成。中国企业发动低价格攻势，市场份额逐渐匹敌以印尼为根据地的小松。在燃料费迅速上升的背景下，新兴市场国家的环保意识也在增强。小松要借助燃效性能高的工程机械甩开中国企业的追击，挖掘脱碳化的需求。

       小松已经开始在东南亚最大的工程机械市场印尼销售混动液压挖掘机。配备自主开发的混动系统，使回转装置实现电动化。在让包括机械臂和驾驶室在内的车身左右回转时，利用减速时产生的能量制造电力，存储于蓄电装置。在车身回转时使用存储的电力，提高能源效率。小松将向来自纯电动汽车（EV）电池的需求增加的镍矿山开发商等推销。

       小松在畅销的车身重量30吨级挖掘机当中推出了混动型。价格为每台数千万日元左右，比通常的采用柴油发动机的液压挖掘机高2～3成左右。

       镍矿山使用的挖掘机用于挖掘矿石并装入翻斗车的作业，左右回转的动作较多，采用混动能在较大程度上改善燃效。小松社长小川启之表示，“如果考虑到目前燃料费上涨的因素，挖掘机价格上涨的部分可在数年内抵消”。

       为了增强面向镍矿山的服务，小松还将完善维护基地。该公司2021年通过销售代理商PT United Tractors在主要矿山所在的苏拉威西岛新建了2处服务基地，计划2022年再增加1处。

       印尼是世界最大的镍生产国，美国地质勘探局（USGS）的统计显示，印尼镍矿石产量2021年达到100万吨，增至2017年的约3倍。面向纯电动汽车电池的主要零部件正极材料的镍需求正在增加。增产的行动相继启动，工程机械的需求也在增加。预计2022年度东南亚的工程机械需求比上年度增加2成，达到约4万辆，其中印尼占到一半。

小松的混动挖掘机在印尼的镍矿山作业

       印尼曾是小松的根据地，但三一重工等中国企业正在以低价格发动攻势。中企一直在中国资本流入的镍矿山领域扩大销售。从市场份额来看，小松占逾20％，而三一的水平已扩大至同等程度。包括印尼在内的东南亚曾是小松的地盘，如今这种地位已不再安稳。

       小松也并没有坐以待毙。作为对抗措施，自2021年夏季起，在需求最大的20吨级开始销售价格降低1成、面向城市土木工程的液压挖掘机。在30吨级推出有望进一步改善燃效的混动款，借助卓越的燃效形成差异化。

       自2021年下半年起，小松也在中国启动了混动挖掘机的销售。计划将来相继进驻印尼以外的其他东南亚国家等。在属于发达国家的日美欧，中国企业存在感不强，但在泰国等地，小松与中国企业的竞争日趋激烈。该公司希望将混动打造为对抗中企的王牌。