NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　大阪正在加速推进飞行汽车的实用化。目标是在日本2025年举办的大阪关西世博会上使用实机，让参观者体验未来社会。大阪府及民营企业将全面开展使用无人机的实验以及飞行环境的调查和完善。大阪市3月4日宣布，该市已成为要靠尖端技术激活地方经济的“超级城市”构想的指定区域。飞行汽车有望作为世博会上的实际交通工具使用。

　　“实验结果大部分跟预想的一样”，开发飞行汽车的日本SkyDrive的代表福泽知浩放心了。2021年10月，该公司在大阪湾区试飞无人机，积累了海风对机体的影响及电池消耗速度等数据。

　　SkyDrive向日本国土交通省申请了设想在世博会上使用的飞行汽车“SD-05”的型式证明，在日本国内首次被受理。机体的性能参数只公布了电动、两座，不过近期将公布机体设计的详情。

　　为打造飞行汽车的安全飞行环境，相关实验也在推进。三井物产和日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）等正在开发实时掌握正在飞行的所有飞行汽车并投影到地图上的系统。

　　新系统使得操作人员在直升飞机紧急飞行时等情况下，要求飞行路线重叠的飞行汽车着陆变得容易。2月在“梦洲”人工岛开展了设想救出伤员的直升机与在周边飞行的无人机的空中线路发生干扰的实验。目的是提高系统的实时性，实现多种空中交通工具的统一管理。

SkyDrive在2020年8月公开的“SD-03”

　　目前还在讨论建设飞行汽车的起降场地。ANA控股（HD）等2021年11月分两种情况测量了从关西国际机场到大阪府厅的移动时间，一种是乘坐模拟飞行汽车的直升机，经由空中和陆路，另一种是只走陆路。结果证实，如果前往起降场地的交通不方便，飞行汽车缩短移动时间的效果就会打折扣。

　　作为实现飞行汽车的相关费用，大阪府在2022年度预算案中列入了约6000万日元，这是2021年度预算的3倍。作为实证实验的补贴，计提了约3000万日元，其余用于建设起降场地等基础设施的调查费。大阪府的相关负责人介绍称，“预计2022年度将进行更高水平的实验。希望能够提供更多的机会让居民们看到，以营造良好的势头”。